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6月15日上午10點(diǎn)05分，一聲汽笛響起，高速客滾船“海峽號(hào)”載運(yùn)著11個(gè)集裝箱的快件，駛離平潭澳前客運(yùn)滾裝碼頭，在闊別1221天后再次穿越臺(tái)灣海峽馳往臺(tái)中港。這標(biāo)志著平潭澳前客運(yùn)滾裝碼頭對(duì)臺(tái)貨運(yùn)直航航線正式復(fù)航。

“平潭澳前至臺(tái)灣的貨運(yùn)直航恢復(fù)后，平潭到臺(tái)灣的貨船單程5小時(shí)內(nèi)就可以到達(dá)，大幅提高了貨物運(yùn)輸時(shí)效，節(jié)約了物流成本?！逼教锻獯瑒?wù)代理有限公司的報(bào)關(guān)部經(jīng)理陳巧云告訴記者，在得知因疫情停航三年多的“海峽號(hào)”要恢復(fù)貨運(yùn)航線時(shí)，他們第一時(shí)間就去了解了貨物通關(guān)的相應(yīng)手續(xù)，期待在這條航線上拓展更多的業(yè)務(wù)。

對(duì)于暫別后的再次起航，“海峽號(hào)”也做足了準(zhǔn)備?！巴：狡陂g，我們始終按照高速客滾船舶運(yùn)維規(guī)范對(duì)‘海峽號(hào)’進(jìn)行全面檢測(cè)檢修、維護(hù)保養(yǎng)，確?！{號(hào)’始終保持良好狀態(tài)，隨時(shí)投入營運(yùn)?！备＝ê{高速客滾航運(yùn)有限公司副總經(jīng)理李軍說。

為了確?！昂{號(hào)”順利復(fù)航，平潭邊檢、海關(guān)、海事等部門積極聯(lián)動(dòng)，提前掌握船舶信息與船員、貨物載運(yùn)情況，優(yōu)化口岸通關(guān)流程、船舶清艙檢查、船舶各項(xiàng)安全措施查驗(yàn)及船舶出境申報(bào)辦結(jié)等工作，為船舶的安全航行保駕護(hù)航。

據(jù)了解，自2011年“海峽號(hào)”首航以來，其所屬的福建海峽高速客滾航運(yùn)有限公司總計(jì)運(yùn)送旅客近100萬人次，運(yùn)載貨物超過3.7萬噸。貨運(yùn)復(fù)航后，計(jì)劃每周開通一至兩個(gè)航次，往臺(tái)中、臺(tái)北交替運(yùn)輸貨物，實(shí)現(xiàn)常態(tài)化運(yùn)營?！拔覀円矔?huì)根據(jù)貨主需求情況，及時(shí)對(duì)航班安排進(jìn)行調(diào)整。”李軍介紹道。

“隨著航線常態(tài)化，我們也將靈活采取查驗(yàn)?zāi)Ｊ?，保證船舶‘隨到隨檢’，實(shí)現(xiàn)船舶通關(guān)‘零等待’，加快兩岸貨物高速運(yùn)轉(zhuǎn)，拓寬兩岸‘黃金通道’?！逼教哆厵z站執(zhí)勤一隊(duì)民警張家營說。

嗨，老搭檔

15日上午9點(diǎn)多，在平潭澳前客運(yùn)滾裝碼頭，負(fù)責(zé)此次“海峽號(hào)”復(fù)航任務(wù)的出境船員正進(jìn)行人證對(duì)照等手續(xù)，為開航做準(zhǔn)備。停航了三年多，如今再次踏上航程，船長(zhǎng)和船員們也備感興奮。

“在5月左右接到復(fù)航通知后，我們就一直在做準(zhǔn)備，就等著6月15日這一天?！钡巧稀昂{號(hào)”，身處熟悉的指揮艙，執(zhí)行此次航班的船長(zhǎng)焦喜坡感慨萬分。

自2011年“海峽號(hào)”首航以來，焦喜坡多次以船長(zhǎng)的身份，執(zhí)航這條航線。2020年2月，由于疫情防控原因，“海峽號(hào)”暫停運(yùn)營。本次復(fù)航，焦喜坡又回到熟悉的崗位，與他的“老搭檔”繼續(xù)投入工作，確保平安航行，保障貨物完整無損。

“這條航線我是比較熟悉的，我們大概下午3點(diǎn)之前會(huì)抵達(dá)臺(tái)中。”雖然闊別三年多，但焦喜坡仍對(duì)航線上的事務(wù)了如指掌，話語間也飽含希冀，“也期待我們客運(yùn)能夠早日復(fù)航”。